Несущая конструкция изготовлена ​​из массива тополя с частями из фанеры, из гнутой фанеры из тополя и древесностружечных панелей. Твердая древесина выдерживается «естественным путем» не менее трех лет в штабелях, размещенных на предприятии. Соединения различных элементов конструкции соединяются цилиндрическими штифтами. Конструкция также фиксируется элементами из фанеры, также обтянутой кожей. Пружина сиденья изготовлена ​​из эластичных ремней из полипропилена и натурального латекса двух размеров и эластичность 9 см лямки - с эластичностью 20% - закреплены параллельно друг другу, перпендикулярно длине Лимузина; они попеременно пересекаются ремнями шириной 5 см с 80% эластичностью. Набивка конструкции и неподвижной подушки сиденья выполнена из листов недеформируемого пенополиуретана с различной плотностью (от 35 до 40 кг / м³) и свободной из CFC, а затем покрыты полиэфирной ватой и связанным вельветом. Гладкие и стеганые подушки спинки изготовлены из «Tecnolat», смеси 100% силиконового полого полиэфирного штапеля и латексной пены, разрезанных на небольшие ромбовидные элементы. .