Тормозной стенд для легковых автомобилей ГАРО СТС-4-СП-11 Полный комплект. 00-00000092 предназначен для легковых автомобилей с нагрузкой на ось до 3,5 тонн. Разрешено использование в составе линии технического контроля при проведении обслуживания автомобилей. В конструкции применяются импортные комплектующие.
Дополнительные характеристики:
- Исполнение блока роликов - моноблок
- Тип установки - стационарный заглубляемый
- Тип роликов - стальные с точечной наплавкой
- Возвышение задних роликов
- Режим 4WD
- Режим помощи при выезде - 2 режима
- Система самодиагностики
- Работа с нагружателем сцепного устройства прицепов
- Работа с тестером увода
Полностью соответствует законодательству в сфере техосмотра. Нагрузка на ось при проезде - до 4000 кг. Первичная метрологическая поверка.
- Установка блока роликов в уровень с полом.
- Обработка результатов измерений на ПК и вывод их на экран монитора и принтер.
- Управление тормозным стендом производится с пульта дистанционного управления, который передает сигналы компьютеру по радиоканалу, или с клавиатуры ПК.
- ПДУ с магнитом для удобства хранения – включен в комплект поставки.
- Режим 4WD позволяет испытывать автомобили с одной или несколькими ведущими осями;
- Усилие на органе управления тормозами замеряется специальным беспроводным датчиком силы (педаметром) и передается по радиоканалу на ПК стенда. Система самодиагностики (заложена в «Сервисной программе ГАРО»).
Импортные комплектующие тормозного стенда ГАРО:
- В конструкции СТС-4 применяются высоконадежные мотор-редукторы итальянского производства. Немецкие датчики наличия автомобиля на стенде и следящего ролика.
- Установка фланцевых мотор-редукторов производится консольно. Сборка ролик – мотор-редуктор имеет только 2 опоры на самоцентрирующихся подшипниковых опорах производства INA. Данное решение полностью снимает изламывающие нагрузки на валу двигателя по сравнению с трехточечной схемой крепления.
Конструктивные решения тормозного стенда СТС:
- Металлические ролики с точечной наплавкой для обычных и шипованных шин (ПАТЕНТ RU 61695) обеспечивают исключительную долговечность на износ и нормативный коэффициент сцепления 0,8-0,7 (сух./влаж.). На опорном устройстве имеются дополнительные пластины от износа опорного устройства шипами.
- Задние ролики расположены выше передних. Данное конструктивное решение существенно снижает силы, стремящиеся «вытолкнуть» автомобиль со стенда в процессе испытаний.
- Надежная система измерений. В конструкции тормозных стендов ГАРО применяются высоконадежные тензометрические датчики отечественного производства. Каждый датчик имеет персональный паспорт завода изготовителя. Применяемые силовые и весовые датчики проверены суровыми условиями.
- В базовой комплектации использованы два режима помощи выезда автомобиля со стенда: блокировка роликов или принудительное вращение роликов стенда. По умолчанию используется вращение. Режим помощи при выезде может быть изменен только сервисным представителем при использовании сервисного ключа.
- На рамке следящего ролика применены резиновые буферы.
- Дополнительные стальные защитные накладки от износа шипованными шинами.
- Порошковая окраска опорного устройства долго сохраняет эстетичный вид и противостоит коррозии.
